6月27日，重庆东站综合交通枢纽正式投运。笔者从重庆市道路运输事务中心了解到，为满足高铁旅客出行需要，公共交通将强化运输组织，增加运能运力，全力开展交通保障工作。

重庆东站为巡游出租车设有2 个专用候车区，均位于243米标高层（2F）中部，南北两侧各设车场。其中接客区可同时容纳40辆出租车候客，排队区则能停放110辆，确保高峰时段车辆供应充足。

值得一提的是，候车区配备了智慧显示屏，通过“物联网+人工智能”技术，实时显示车场现有车辆数、当前排队人数及预计等待时长，旅客可精准规划候车时间，避免盲目等待。

据介绍，重庆东站创新采用“四面”进站设计，将铁路客流与城市轨道、公交、长途、出租车、网约车、空铁联运城市候机楼等多种交通方式最远换乘距离控制在200米左右，换乘时间在5分钟左右。

铁路东环线联通重庆东站、重庆北站、重庆西站、江北机场站，形成枢纽间大客流通道，轨道交通联通“1场4站”60分钟可达，实现机场枢纽间高效协同互通。

在重庆东站3楼出站厅设立空铁联运城市候机楼，需转乘飞机的旅客，不出站即可办理值机、行李托运等“一站式”服务。轨道6号线东延段重庆东站站1楼站厅层设有行包寄递柜，旅客可进行行李寄存，享受“徒手旅行”服务。

在站厅层、出入口等关键节点设置宣传告示，并安排近200名志愿者引导乘客按照指示方向前往公交、轨道、客运、出租车等区域，有序进出站乘车。高峰时段增派引导员在标识密集区驻点，主动解答线路疑问，并为低头操作手机等“分心旅客”提供即时指引。